Tim Yamaha Kembangkan Dua Model Mesin, Mereka Harus Segera Memilih
Tim Yamaha menjelaskan bahwa mereka sedang mengembangkan mesin V4 MotoGP. Ini memberikan dua opsi bagi pabrikan Jepang itu untuk memilih antara mesin dengan silinder segaris yang musim lalu masih mereka gunakan.
Sejak Suzuki meninggalkan MotoGP pada akhir tahun 2022, Yamaha menjadi satu-satunya pabrikan tersisa yang menggunakan mesin empat silinder segaris, sementara tim lainnya menggunakan V4.
Mengingat kurangnya keberhasilan Yamaha dalam beberapa tahun terakhir, tidak pernah meraih kemenangan apa pun sejak Fabio Quartararo memenangi Grand Prix Jerman 2022, jelas bahwa Yamaha harus beralih ke V4 sesegera mungkin.
Namun, direktur teknis MotoGP Yamaha Max Bartolini, yang pindah ke merek Iwata musim dingin lalu dari Ducati menjelaskan, bahwa perubahan itu tidak semudah mengeluarkan satu mesin dan menggantinya dengan mesin lain.
“Ketika Anda berpikir tentang mesin V4, Anda tidak hanya harus memikirkan mesinnya,” jelas Bartolini saat berbicara kepada MotoGP.com.
"Mesin V4 berarti Anda harus membangun motor yang sama sekali berbeda. Jadi, sasisnya berbeda, distribusi bobotnya berbeda, dan komponennya juga berbeda.
Namun, kata Bartolini, saat ini Yamaha belum tahu apakah motor itu lebih cepat atau tidak. Jadi, mereka harus membangun mesinnya, membangun motornya, memeriksa apakah motor itu lebih cepat, baru kemudian membuat keputusan.
“Kita harus memutuskan pada tahun 2025, dan saya berharap memiliki informasi untuk memutuskan pada tahun 2025.”
Meskipun perdebatan mesin masih berlangsung, Bartolini yakin bahwa Yamaha dapat membuat kemajuan dalam jangka pendek.
"Target kami adalah menjadi sekompetitif mungkin," katanya. "Saya ingin melihat sesuatu yang lebih baik pada akhir tahun depan dan menjadi sedikit lebih dekat pada tahun 2026. Itu akan menjadi luar biasa, pilihan terbaik yang dapat saya bayangkan.”
Namun, Bartolini meminta timnya harus berpikir bahwa tim lain tidak berhenti bekerja, mereka bekerja sangat keras dan terus berusaha keras untuk membuat kemajuan. Jadi, Yamaha tidak hanya harus pulih, tapi juga harus lebih cepat dari mereka, sehingga membuatnya sekompetitif mungkin.
Komplikasi lain bagi Yamaha dalam mengembangkan mesin V4 dan memutuskan apakah itu merupakan jalan yang layak ditempuh adalah dekatnya perubahan aturan pada tahun 2027.
“Tahun 2027 sudah dekat,” kata Bartolini. “Bagaimanapun, kami tidak dapat terus mengembangkan banyak proyek paralel, hal itu sangat menyita waktu dan tenaga.”
“Jadi, sebaiknya kita segera putuskan. Kita akan tetap pada paket yang lebih cepat, tidak masalah yang mana.”
Selain soal mesin, Yamaha juga punya tugas memperbaiki beberapa area lain pada YZR-M1 saat ini.
Hasil kuat dari Fabio Quartararo sepanjang rangkaian balapan flyaway baru-baru ini menunjukkan adanya kemajuan yang telah dicapai, dan Bartolini berpendapat bahwa sebagian dari kemajuan tersebut berkat perpaduan budaya Jepang dan Eropa.
“Saya sudah delapan kali ke Jepang sekarang, karena saya mencoba pergi ke sana sesering mungkin,” katanya. “Sejauh ini, setiap kali saya menemukan sesuatu yang baru: 'Kapan ini, apa ini?' Mungkin saya butuh waktu bertahun-tahun untuk menyesuaikan diri sepenuhnya.
Bagian baiknya, menurut Bartolini, orang-orang yang berkecimpung di dunia balap memiliki kemiripan, jadi pada akhirnya mereka bisa memiliki target yang sama.
“Adaptasi itu ada di kedua sisi karena saya pikir mereka juga perlu menyesuaikan diri dengan saya, karena mereka tidak punya 'direktur teknis' sebelumnya.”
"Saya rasa benar apa yang mereka katakan: mereka berpikir 10 kali untuk membuat satu hal, dan kita orang Eropa membuat 10 hal hanya dengan berpikir satu kali. Jika kita mampu mengubah pendekatan dalam balapan, menggunakan campuran kedua budaya, saya rasa kita bisa mendapatkan kompromi yang baik."
Menurutnya, Yamaha saat ini semakin mendekati para pesaing. Tapi mereka harus meningkatkan motor di banyak area, dan inilah mengapa tugas mereka sangat sulit.
“Jika ada sesuatu yang tidak berfungsi, Anda memperbaikinya dan itu tidak apa-apa; tetapi jika ada banyak area kecil yang perlu ditingkatkan, Anda memerlukan banyak (pekerjaan) dan banyak waktu untuk memperbaikinya. Namun, sejauh ini saya pikir kami berada di jalur yang benar karena saya pikir setidaknya kami memahami apa yang harus kami lakukan. Sekarang, menemukan cara untuk melakukannya sulit.”