Rins Sebut Aerodinamika Jadi Pembeda, Bukan Mesin

Aerodinamika kini dianggap memiliki dampak lebih besar pada karakteristik motor MotoGP dibandingkan perbedaan antara desain mesin V4 atau Inline4, menurut Alex Rins.

Rins telah mengendarai kedua jenis mesin tersebut dalam beberapa musim terakhir, memenangkan lima balapan dengan Suzuki yang memakai inline-4 antara 2017-2022, kemudian membawa Honda RC213V berkonfigurasi V4 meraih kemenangan mengejutkan di COTA tahun ini.

Pembalap 27 tahun yang masih dalam masa pemulihan dari patah tulang kaki di Mugello itu kini kembali memakai Inline-4 setelah bergabung dengan tim Monster Yamaha.

Meskipun elemen desain utama GSX-RR dan YZR-M1 mungkin tampak serupa di atas kertas, Rins menggambarkan Yamaha sebagai “motor yang sangat berbeda dibandingkan dengan Suzuki.

“Saya bisa memasuki tikungan dengan lebih banyak rem depan (misalnya) dan ini bagus karena Anda bisa menambah sedikit waktu putaran.”

Rins kemudian menyatakan, dari pengalamannya itu, ia pikir saat ini perbedaan antara mesin V4 atau Inline4 bukanlah perbedaan terbesar pada motornya.

“Saat ini perbedaan terbesar ada pada sisi aero. Aero membuat Anda berbelok lebih baik atau tidak, sejujurnya, dari pengalaman saya dengan sepeda lain."

“Misalnya, dengan Yamaha pada tes Valencia, saya berkendara dengan fairing standar dan dengan angin saya banyak melakukan wheelie."

Ketika dia mencoba fairing (baru) yang berbeda, saya merasa wheelie berkurang dan lebih banyak menikung. “Jadi menurut saya perbedaan antara (desain) mesin sekarang sudah hilang.”

Rins menjadi yang tercepat ke-19 pada debutnya di Yamaha pada tes Valencia, tetapi hanya terpaut setengah detik dari rekan setim barunya Fabio Quartararo.

“Itu sangat bagus. Saya merasa cukup nyaman dengan motornya. Kami membagi hari menjadi dua. Di pagi hari mereka memberi saya pengaturan yang sama dengan Fabio saat balapan, dan itu hanya melakukan putaran untuk memahami motornya."

Kemudian sore harinya, Rins menguji beberapa fairing baru dan, sejauh yang dia tahu, salah satu dari dua fairing tersebut bekerja lebih baik daripada fairing standar.

“Jadi secara keseluruhan saya cukup senang.”

Rins mengucapkan selamat tinggal impian kepada GSX-RR dengan kemenangan di balapan terakhirnya di Valencia 2022.  Namun patut dinantikan bagaimana kiprah Rins bersama Yamaha.

Karena, saat ini, paceklik kemenangan Yamaha M1 lebih panjang, dengan kemenangan terakhirnya terjadi di Jerman beberapa bulan sebelumnya.